“十三五”期间，在可持续发展呼声高涨的大环境下，作为支撑城市运转的城市交通系统，调整观念已是大势所趋。

　　加强多种交通方式建设，倡导“地铁+公交+慢行”为主体的交通模式，引导公众绿色出行，体验城市、体验生活，实现城市交通向绿色、低碳转变，沈阳一直在不断尝试和努力。

　　城市慢行篇

　　一条可以“行走”的河

　　过去五年，沈阳依水规划、拥河发展，将“一河两岸”定位为水绿交融共享的绿化生态带、特色风貌集聚的滨水景观带、多元功能并存的文化旅游带、财智要素汇集的经济活力带。今天的沈阳浑河两岸，已像上海外滩那样，成为大沈阳的城市地标！

　　更为重要的是，今天的浑河已经成为一条可以“行走”的河。经过三年建设，浑河核心段滨水空间在两侧延伸至东四环、西三环，形成全长约33公里的滩地景观带和61公里的滨水绿道，使这里成为市民休闲旅游的好去处，人们骑车、跑步、散步、漫游……寒来暑往、四季更迭，冬去春来、花谢花开……

　　重“建”更重“管”的慢交通

　　在讲求“快”的时代，“慢行”对于一座城市更为重要。纵观世界有影响力的国际大都市，其一大标志就是拥有以人为本、方便快捷的交通网络，特别是发展以步行和非机动车通行为主的慢行交通系统，是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径。从“十三五”开始，沈阳将慢道建设提上日程。

　　通过贯通道路、优化线型、完善设施、提升接驳等方式，截至目前——

　　建设休闲绿道130公里

　　改造浑河马拉松赛道80公里

　　沿浑河北岸运河建设百里环城水系绿道

　　沈阳打造慢行交通系统，重“建”，更重“管”。近年来，沈阳在精细化管理，包括秩序维护、道路洁净等方面持续保持力度，“绣”出城市管理的精细化品牌。

　　如果说浑河两岸滨水贯通，让浑河观光有了一种新的打开方式，那么漫步道、跑步道和骑行道就串联起了多彩生活，而新建的各类公园、广场乃至公厕、休息点，更成为慢行系统品质提升的重要载体，让人们徜徉在历史记忆和现代生活的有机融合中。

　　公共交通篇

　　构建“两横、三纵、双L”的地铁网络结构

　　“十三五”以来，沈阳高度重视公共交通发展，从规划引领、用地保障、路权优先、财政支持等方面给予了极大的政策支持，城市公共交通发展迅猛，公交优先深入人心。轨道交通加速成网、常规公交服务持续提升，公共交通出行的便利性、舒适度和尊严感都得到有效提升。

　　在地铁建设运营方面，沈阳开通地铁9号线、10号线、2号线北延长线3条地铁，新增里程62公里，运营里程达到117公里，日均客流量达到110万人次；4号线、2号线南延长线、3号线全面进入土建施工阶段，6号线、1号线东延线年底前开工，着力构建“两横、三纵、双L”的地铁网络结构。

　　新能源公交占全市公交车总量约87.9%

　　沈阳在公交建设上也突飞猛进。如今在沈阳，随意踏上一辆公交车，市民乘坐到新能源公交的概率达八成以上。新能源公交在行驶过程中噪音极小，无尾气排放，对环境友好。经常乘坐公交出行的市民徐女士说，上车下车再也闻不到汽车尾气刺鼻的味道，乘坐体验感极佳。

　　“十三五”期间，沈阳市确保更新车辆中新能源车辆应用比例达到50%以上。目前全市各类节能环保型公交车达到6446.25标台，占全市公交车总量约87.9%。

　　今年9月，沈阳更是被交通运输部授予“国家公交都市建设示范城市”称号。

　　沈阳以整合“轨道交通+城市公交+城乡公交+共享单车+慢行”建设“一张网”为理念，基本形成了以轨道交通为骨干、常规公交为主体、慢行交通为补充的公交都市体系，公共交通日均客运量达到411万人次，其中轨道交通109万人次，常规公交302万人次。绿色出行在沈阳已蔚然成风。（记者 于海/文  张文魁/摄）