2月20日下午，312辆过境的日本商品车在大连自贸片区汽车码头完成铁路换装，发往哈萨克斯坦，这标志着国内首条东亚至中亚商品车陆海联运新通道进入常态化运营阶段，大连自贸片区面向东北亚开放合作水平进一步提升。

　　以往日本商品车进入中亚地区需要通过地中海和黑海航道，到达俄罗斯港口后再过境运至哈萨克斯坦等国，全程需要80多天，路途遥远，成本高昂。大连自贸片区顺应市场形势，在国内率先开辟“日本—大连—中亚”商品车过境运输模式。同时，与海关、码头公司、铁路公司等有关方面组建专门团队，针对外商需求，专项规划、设计、编制过境运输全程物流方案，最终让项目成功落地大连自贸片区，并于今年1月29日完成首批日本商品车过境运输。

　　借助这条新通道，日本商品车以滚装海运方式运抵大连港，在港内完成火车装载作业后，经由铁路发往新疆霍尔果斯口岸进行换装，最后进入中亚地区，从出厂到交付，预计30天内即可完成，成本大大降低。这一全新模式充分发挥了大连自贸片区在东连东亚、西接中亚新运输通道中的区位优势和桥梁纽带作用，提升了大连口岸的服务水平，形成了货物吞吐量的纯增量。

　　近年来，大连自贸片区充分发挥得天独厚的口岸资源优势和政策功能优势，深度融入“一带一路”建设， 服务国内国际双循环发展新格局。紧紧围绕制度创新这一核心任务，向市场要创新资源，向企业需求要创新动力，以高水平制度创新推进高质量发展，促进宝马、大众、红旗等内贸海铁联运业务迅猛增长，争取到华晨宝马纯电动车出口项目落户大连，打通日本商品车过境运输到中亚的陆海联运新通道，有力促进了东北亚国际航运中心建设。

　　未来，大连自贸片区将在现有模式基础上，不断优化商品车过境运输方案，并深耕日韩市场，扩大应用规模，有效提升东北亚商品车陆海联运新通道的整体竞争力，为高质量发展增添强劲新动力。（文 卢海军）