12月25日，大连海事大学智能研究与实训两用船在大连顺利下水，这是全球首艘具有自主航行、远程控制和自主操作功能的科研及实训船。
该船配备了基于海事规则、航行大数据的船舶智能决策模型和自动靠离泊系统，具备航行路径优化和智能避碰功能，能够进行全水域自主航行，实现智能化全覆盖，驾驶、轮机、电气深度融合，是海上移动的智能船舶试验验证平台，智能化达到世界领先水平。
据介绍，该船从2023年5月开工建造，计划2024年6月交付使用。船长69.83米，宽10.9米，服务航速17.5节，排水量1430吨，由两个1500千瓦的全电力吊舱推进，3台1520千瓦的柴电机组供电，可容纳50名工作人员。该船在自主航行、远程控制、海上智能船舶移动试验验证、虚实融合沉浸式智能教学等方面都实现了技术上的新突破，为推进我国智能船舶发展进行了有力的实践和探索。
船舶尾部为拓展科研和教学功能预留了平台空间，可搭载无人艇、无人机和其他科研仪器设备。通过配置现场综合监控网络、科研网络和生活网络，以多网合一的形式构建船舶网络系统，满足日常营运、智能系统研究、科研试验、教学实训的需求。
大连海事大学校长单红军表示，该船投入使用以后，我们将打造成新一代智能船舶技术应用与综合试验的高端平台，以促进智能船舶开发应用和装备研制水平的提升，为我国智能船舶发展提供技术支撑，使学生能够直接感知最先进的智能船用设备、系统和技术，为探索创新未来航运人才、航海人才的培养模式提供实践基础，引领智能时代航运人才培养模式创新。（记者 黄璐 苏泽丰 李一凡）
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