5月7日5时10分，伴随着嘹亮的汽笛声，一列道岔打磨车徐徐驶向京哈上行线115公里450米处姚家站3号道岔。数十名职工齐声高呼联控用语，迅速抬起仿形打磨机开始道岔打磨作业。这标志着京哈铁路线第一阶段集中修会战全面展开。

京哈铁路线第一阶段集中修现场 供图 中国铁路沈阳局集团有限公司

　　为夯实线路基础，提升设备质量，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称“沈阳局集团公司”）从5月7日至6月30日，利用51个“天窗”，对京哈线开展线路清筛、道岔大修、工电联合整治等集中整修作业。

　　按照“大修、维修有机结合，工电供等专业有效融合，设备管理单位与施工单位协同配合”的原则，沈阳局集团公司科学制定推进方案，对各项施工任务制定整治标准与要求，统筹部署多工种、多项目平行施工，提升“天窗”利用率。工务、电务、供电等部门和相关站段组成施工协调小组，对施工方案落实、组织协调、安全管理等方面进行指导和把关，确保施工一处、达标一处。

京哈铁路线第一阶段集中修现场 供图 中国铁路沈阳局集团有限公司

　　参与集中修的各单位积极优化施工方案、材料需求计划等，合理分工，确保施工扎实有序推进。沈阳工务机械段组织相关科室和车间提前介入、提早谋划，优化“天窗”设置，精准划分施工任务，合理安排施工人员，科学调配大型养路机械，确保施工平稳有序。沈阳、长春、四平工务段等单位提前摸清线岔设备底数，组织专业科室召开推进会，详细研究施工组织、维修方案及“天窗”作业安排，组织各车间常态化开展安全警示培训，确保集中修稳步推进。

　　集中修期间，沈阳局集团公司将完成线路清筛、更换长轨和轨枕、道床清筛、道岔大修、线路捣固、线路打磨、接触网全面检查、清扫绝缘子等任务，对转辙机、信号机、继电器等设备进行检修和更换，为铁路安全运输打下坚实基础。（文 李季春 安子琪 尹晨曦）