12月25日,大连海事大学智能研究与实训两用船在大连顺利下水,这是全球首艘具有自主航行、远程控制和自主操作功能的科研及实训船。
该船配备了基于海事规则、航行大数据的船舶智能决策模型和自动靠离泊系统,具备航行路径优化和智能避碰功能,能够进行全水域自主航行,实现智能化全覆盖,驾驶、轮机、电气深度融合,是海上移动的智能船舶试验验证平台,智能化达到世界领先水平。
据介绍,该船从2023年5月开工建造,计划2024年6月交付使用。船长69.83米,宽10.9米,服务航速17.5节,排水量1430吨,由两个1500千瓦的全电力吊舱推进,3台1520千瓦的柴电机组供电,可容纳50名工作人员。该船在自主航行、远程控制、海上智能船舶移动试验验证、虚实融合沉浸式智能教学等方面都实现了技术上的新突破,为推进我国智能船舶发展进行了有力的实践和探索。
船舶尾部为拓展科研和教学功能预留了平台空间,可搭载无人艇、无人机和其他科研仪器设备。通过配置现场综合监控网络、科研网络和生活网络,以多网合一的形式构建船舶网络系统,满足日常营运、智能系统研究、科研试验、教学实训的需求。
大连海事大学校长单红军表示,该船投入使用以后,我们将打造成新一代智能船舶技术应用与综合试验的高端平台,以促进智能船舶开发应用和装备研制水平的提升,为我国智能船舶发展提供技术支撑,使学生能够直接感知最先进的智能船用设备、系统和技术,为探索创新未来航运人才、航海人才的培养模式提供实践基础,引领智能时代航运人才培养模式创新。(记者 黄璐 苏泽丰 李一凡)