辽宁作为东北振兴的核心枢纽，交通基础设施建设是全面振兴全方位振兴的关键支撑。当前辽宁省交通领域正全力推进绿色交通发展，落实碳达峰碳中和目标，《辽宁省“十四五”综合交通运输发展规划》明确提出要推广温拌沥青等低碳技术工艺应用。但受特殊气候与施工现状影响，辽宁省路面建设运维仍面临寒区耐久性、绿色低碳转型、技术标准与应用衔接等问题。今年辽宁省两会期间，辽宁省政协委员李利提出建议推广应用USP低温改性沥青技术，助力辽宁交通高质量振兴。

　　李利表示，USP低温改性沥青技术已通过交通运输部《低温改性沥青》行业标准（JT/T 1540—2025）认证，且该技术成果已在广东、 新疆、西藏、江苏等地区得到广泛应用。

　　一是强化政策引导与标准支撑。将USP低温改性沥青技术纳入《辽宁省绿色交通技术推广目录》，明确在高速公路新建与改扩建、国省干线公路 ，城市主干道、冬季维修养护等工程中的应用比例。

　　二是优化施工组织与民生保障。利用USP技术低温施工优势，在冬季非高峰时段开展路面养护；通过“半幅施工、夜间施工、快速碾压”等方式，降低对群众出行的影响；依托USP技术低排放特点，提升施工区域环境质量。

　　三是完善产学研用协同机制。对全省交通系统管理人员、施工企业技术骨干进行USP技术实操培训，并对采用USP技术的绿色维修企业给予政策倾斜。

　　四是健全质量管控与长效监管。建立“原材料-生产-施工-验收”全链条质量检测体系，将USP技术应用效果纳入交通工程质量评价体系，开展长期性能跟踪监测。

　　李利表示，推广应用USP低温改性沥青技术，既是破解辽宁省寒区交通建设难题的务实之举，也是落实绿色交通发展、助力全面振兴的重要路径。（文 张琪）