中远海运双子座。

4月10日，大船集团全部使用国产船板为中远海运集团建造的我国最大级别20000TEU集装箱船“中远海运双子座”命名交付，再次刷新了我国建造交付最大集装箱船的纪录，标志着我国超大型集装箱船建造进入世界第一方阵。令鞍钢人感到自豪的是，鞍钢生产的4.1万吨船板为“中远海运双子座”号打造了“钢铁脊梁”，其中1911吨高强超厚止裂钢打破国外垄断，填补了国内空白，设计成品规格创世界之最，实现了国产止裂钢首次应用于船舶行业。
我国首艘自主设计建造、材料全部国产化的“中远海运双子座”号总长399.8米，型宽58.6米，型深30.5米，满载容量为20119个标准集装箱，可一次运输2万多辆7座大型越野车，结构吃水下最大载重量达19.8万吨，甲板面积相当于4个标准足球场，有“海上巨无霸”之称。该船舱口围和主甲板采用鞍钢独家供货的85毫米厚止裂钢板材，是目前船体结构用钢中技术指标最高、生产难度最大的品种，其设计成品规格创世界之最，打破了日韩船厂的技术垄断。
2015年9月9日，大船集团与当时的中国远洋运输（集团）总公司签订了两艘20000TEU 集装箱船造船合同，成为国内首批建造20000TEU集装箱船的船厂。首制船“中远海运双子座”号于2017年10月18日下水，坞内建造周期仅为6个月。在航海试验期间，船舶总体性能、各系统及设备进行海上联动测试，各项参数指标均达到设计预期要求。
早在2013年初，鞍钢集团就设立重大课题组，开展止裂钢研发。面对国外的专利技术壁垒，鞍钢持续优化化学成分设计、轧制、矫直及冷却工艺，充分发挥新一代TMCP技术和5500毫米宽厚板生产线及控冷系统装备优势，创造性地提出“超级控轧+超快冷”生产技术，于2015年在国内率先开发出最大厚度为90毫米的止裂钢，产品性能达国际先进水平并顺利通过7家船级社认证，成为国内首家通过最大厚度止裂钢认证的企业。2016年7月，鞍钢独家中标我国首次自主设计建造的包括“中远海运双子座”在内的两艘20000TEU  超大型集装箱船的全部钢板，对于“国轮国造”、提高船舶行业的国产化率有着重要的推动作用。（记者 杨丽娟 金荣生）