国际在线辽宁频道消息：日前，由于BIM（建筑信息模型）技术等大量科技元素的运用，大连地铁5号线施工效率明显提高。
截至目前，大连地铁5号线03标石葵路站主体土石方开挖完成72363方；底板二衬完成78.5米。石劳区间左线初支完成871.5米，右线初支完成905米；左线大里程仰拱二衬完成360米，拱墙二衬完成264米，右线大里程仰拱二衬及拱墙二衬完成204米。劳动公园站主体土石方开挖完成38742立方米；A导洞拱顶二衬全部完成，B导洞完成152米，C导洞完成133米。劳青区间左线开挖完成527米，右线开挖完成548米。
大连地铁5号线施工现场 供图 中铁上海工程局集团有限公司
据了解，大连地铁5号线起始站是虎滩新区站和后关村站，全长27.5公里，全程共设18个车站，有7座换乘站。
负责03标项目的中铁上海工程局集团有限公司城轨分公司项目书记王学伟介绍， 03标主线全长2004.053米，包含“两站两区间”，全线均采用暗挖法施工，建设中增加了大量科技元素。其中， BIM技术的运用，实现了多元信息的自动化远程采集和监测风险实时预警。
“大连地铁5号线03标项目周边环境复杂，穿越各类风险源130余个，并且地质水文条件复杂。” 项目总工程师于海介绍说，“早在隧道工程开始前，他们就通过BIM技术3D虚拟了隧道全貌。而且，由于隧道工程特别复杂，特别是大跨度暗挖车站（隧道）、超浅埋暗挖，通过精准建模建立隧道全专业模型，出具不同的三维模型及材质效果图，形成方案汇总，加快审批流程，提高了整个工程的施工效率。”
除了BIM技术外，项目建设标准和环保要求都提出了高标准要求，比如全封闭施工围挡、全封闭棚架、增设隔音板、喷雾降尘、全自动环境监测系统，最大程度降低扬尘及噪声对周边环境的影响；注重绿色发展理念，采取建筑垃圾综合利用、地下开挖石方机制砂、地下水二次循环利用、工具式定型化临时设施技术应用、爆破工程监测技术应用、设计方案优化等措施，大大节省能源的同时，还能实现智能化管理。（文 向宇）
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