近日，罕见的暴雪放慢了人们的生活节奏。“生产不能停，长达65公里的铁路运输线就是保障矿山、鞍钢生产的生命线。”鞍钢矿业弓长岭铁运公司运输作业区值班长王岩表示。

　　从11月7日开始，这个敦厚的“90后”小伙子就始终奋战在战风雪保生产的第一线。每天早上，他提前2小时出门，徒步走到单位和工友一起除雪。铁道线畅通了，他拿起点检锤敲敲摇枕、看看侧架，查查“铁鞋”（止轮器）少没少、自动梁安全链断没断。在他心中，职工的生命就是天。

　　王岩时刻绷紧安全生产这根弦。从鞍钢矿业弓长岭铁运公司西站到露天铁矿独木一线采场的巡检路，坡上坡下，往返20多公里需要半天时间，像这样的路，王岩每天至少要走一个来回。

　　鞍钢矿业弓长岭铁运公司承担着弓矿地区矿产品铁路运输任务，是弓矿地区生产运行环节的大动脉。王岩所在的运输作业区是铁运公司承担运输任务最重的主体作业区，百分之八十的任务都压在这里，任务重、责任大。“我要负责职工的安全教育、生产现场的安全检查、车辆生产故障的排查和处理等工作，要随时了解车辆运行情况，掌握备用车数量，保证每天固定运行16组生产车和1组倒调车……”谈起工作，平时话不多的王岩滔滔不绝。

　　“别看小王年龄不大，可经验丰富。他一步一个脚印，从最苦最累的活干起，从列检员、包乘组组长、安全员，到如今的值班长，还兼生产副作业长，工作得心应手。”领导和同事们对王岩赞赏有加。

　　2014年，王岩毕业后来到鞍钢，成为一名列检员。每天风吹日晒，车上翻、车下钻，满身尘土油泥，他从未打过退堂鼓。“我从小就在这里长大。”因为父母都是矿山职工，在王岩的记忆中，这片山岭不仅盛满了童年的美好记忆，更承载着他太多的深情。

　　如火的干劲、燃烧的热情推动着王岩练就一身扎实的基本功。他绘制电机车盲区示意图、拍摄安全警示教育宣传片，引导职工增强铁路运输安全意识；组织作业区青年骨干开展现场违章、隐患随手拍活动，消除隐患80余处；创建的青年安全监督岗，被评为2017年全国钢铁行业“青安杯”竞赛最佳青年安全监督岗；他所在的集体多次获得“鞍钢青年文明号”等荣誉称号，他自己也多次被评为鞍钢矿业精神文明先进个人、青年岗位能手、安全先进个人。

　　“干活要有冲劲，但更要细心，有责任感。”一次，细心的王岩发现，自翻车做轴检加注轴箱润滑油时经常发生溢流现象，这不仅造成浪费，还对现场环境造成破坏。为了改善油脂溢流泄漏现象，王岩与列检班职工积极沟通，巧妙地在轴箱下方加装溢流盒。这一小小的改变解决了机油泄漏的难题，改善了作业环境，降低了成本支出。王岩主张开展的电机车直流电降耗项目，年减少电费支出近10万元。

王岩认真做好质量检查工作，确保车辆运输安全 摄影 都基洋

　　去年以来，王岩走上了值班长岗位。工作角色的转换让他比以前更加忙碌，对工作要求也更加严格，处处做表率、当先锋。

　　2020年夏天，连续两天大雨，铁路线路发生下沉，导致自翻车两根轴“跑偏”，造成脱轨。刚准备吃午饭的王岩一听到消息，马上拿起安全帽冒雨奔向作业现场。为了查明原因，他毫不犹豫地钻进车底，在泥沼中一次次搬动近百斤重的复原器……经过两个多小时的努力，终于将掉道车轴重新“复位”。在他安排人员全部安全撤离后，很多人才得知，王岩不满周岁的女儿在家中高烧不退，他的妻子独自带着孩子顶雨去的医院。

　　在王岩看来，工作第一，要以创新思维解决难题。王岩发现，列车出现故障时，维修需要进入检修专用线，可每次进入都需要半个多小时的“甩挂”和“转线”。为提高生产效率，他提出“动态维修”方案，将维修力量前置，通过合理的人员配置，实行综合班辅助生产班生产。每天安排人员随时处理临时故障车，尤其是对于不需要进入检修线便可处理的故障，检修人员到列车待命线路进行动态维修，省略“甩挂”和“转线”环节。他还将“动态维修”应用到机车“顶铁倒扶”的治理上，极大提高了设备维护效率。应用“动态维修”，电机车、自翻车可开动率提高1.2%，缓解了西站场的调车运行压力。

　　为缓解自翻车轴检时运行列车不足的问题，王岩提出实行“预备备用斗”方案，实行故障车与预备机车分别停放的方法进行作业。为规范西站场备用机车停放管理，王岩建议将故障车和备用车分类停放，方便司乘人员换车，减少区间占用，提高作业效率……不变的追求和不断的创新，源自王岩执著的工作热忱。点点滴滴的付出换回了生产经营的喜人成果。

　　在王岩的电脑里记载着这样一组数据：今年以来，运输作业区白班最高“入选”车数达到480车、夜班达到591车，最大车数均破班产“入选”车数历史记录。

　　“保证铁路运输通畅是我的责任，实现鞍钢矿业大发展、鞍钢新飞跃是我们全体职工的心愿。”望着远行的运输车辆，王岩感慨地说，“我的梦想就像这奔驰列车，在山岭间每天满载矿石、满载希望和收获。”（文 刘金宇 都基洋 王兰）