二环浑河桥段
二环丁香湖段
二环望花立交桥段
二环胜利大街段
二环白山立交桥段
12月21日,胜利大街揽军路跨铁路转体桥工程竣工
历时3年建设,胜利大街揽军路跨铁路转体桥工程于昨天(12月21日)竣工。至此,沈阳谋划多年的“二环南移”完成闭环,极大缩短铁西、和平、浑南、于洪等行政区的跨区通行时间。
由于城市的快速发展,沈阳南二环曾长期处于超饱和运行状态,虽然也曾进行快速路改造,但拥堵情况缓解不大。南二环与南京街、阳光路节点缺少环间快速放射线,而且这个堵点各方向仅有一条放射性快速路与二环衔接。另外,二环沿线的长青街、富民街、青年大街等处由于信号灯较多,且沿线单位开口密集,在高峰时二环上下口很容易形成堵点。
为解决这一问题,2016年,市委、市政府提出“二环南移”的目标,并从2018年开始接连建设长青街、东一环、胜利大街、浑南大道等快速路,决定组成南部复合快速路网体系,从而实现“二环南移”目标。这一系列工程历时4年左右陆续完成,其中东一环快速路于2019年10月建成,长青街快速路于2020年8月建成,浑南大道于2020年12月建成,而随着胜利大街揽军路跨铁路转体桥工程完成,胜利大街快速路也正式完工。
“新二环”可以缓解青年大街、五爱街区域已经饱和的过河交通压力,从而实现二环交通压力南移,更在交通事实上将浑河“包”到城市中心区来,为未来“浑河两岸”提供了更多大手笔建设的可能。
值得一提的是,二环南移后并不意味着原有的南二环就此放弃。通过南部复合快速路网体系建设,今天的南二环相当于甩出四条支线直通浑南大道,车辆也就不用都挤到中心区过浑河了,未来交通压力将明显减弱。
另外,相关规划专家告诉记者,随着南部交通大体系建成后,沈阳将通过建设跨河通道,改造交通节点,全面完善跨河及沿线路网结构,提升交通承载能力和通行速度,加强地铁和公交建设,形成快慢结合、衔接顺畅的立体交通体系。特别是针对富民桥、长青桥、胜利桥及南二环交通拥堵节点和周边路网的一系列改造,结合支线路和沿河路建设,将进一步提高浑河两岸交通的便捷性和通达性。
除了完成“二环南移”外,胜利大街揽军路跨铁路转体桥工程还将使当地交通产生质的变化。据了解,以往该桥周边市民过铁路需要远端绕行砂阳路、南八马路、阳光路等道路,这些路口不仅车流量大,而且有交通信号控制,经常发生交通拥堵。揽军路跨铁路转体桥通车后,将极大缩短跨区通行时间,更加方便百姓出行。(沈阳日报、沈报全媒体主任记者 于海/文 高级记者 张文魁/摄)
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