2020年4月，大连跨欧亚国际物流有限公司在大连注册成立。此前的5年间，跨欧亚北京总公司一直在和当时的大连港合作跨境班列业务。“我们对中欧班列特别有感情。”总经理李杨回忆，他们在陪伴大连中欧班列从无到有、从组建维护到发展壮大的过程中，看到了大连东北亚国际航运中心、国际物流中心的区位优势，以及大连港一定要做好中欧班列的态度，因此出于对大连中欧班列发展前景的期待，决心成立大连公司。

国际货运班列从大窑湾港发出 供图 半岛晨报

　　今年前9个月，大连中欧班列逆势“飘红”。据平台运营公司集益物流有限公司统计，2022年1—9月，中欧班列发运量1.1万标箱，同比增长51%。而中欧班列的蓬勃发展也只是大连市统筹推进“两先区”“三个中心”建设十年进程中的一个缩影。

　　十年来，大连市坚持优化整合发展要素，一以贯之提升现代航运和物流服务能级，构建大连东北亚国际航运中心、国际物流中心高质量发展新格局。

　　经过十年发展，大连东北亚国际航运中心运行格局清晰形成，初步形成以海空两港为核心、多式联运综合运输枢纽为互联互通手段，重点港航物流园区为支撑的运行格局，东北地区96%以上外贸集装箱、100%商品车、60%以上外进原油转运均由大连港口承担，确立了大连在国家综合立体交通网中的重要枢纽地位。

　　十年来，大连东北亚国际物流中心物流网络辐射能力显著增强，已初步形成以内陆港、合作场站、合作站点为依托的内陆集疏运网络布局，海铁联运箱量连续十余年位居全国沿海港口前列，空港国内国际货站达到11.3万平方米，基本形成了覆盖全国、辐射日韩、连通东南亚的航空运输网络。

　　十年来，大连口岸开放水平显著提高，截至目前，已拥有大连港口岸、旅顺港口岸、长兴岛港口岸、庄河港口岸、周水子国际机场口岸5个正式对外开放口岸；拥有保税航油和粮食、植物种苗、肉类、水果、冰鲜水产品、食用水生动物、木材等特殊监管货物进境指定口岸资质，为大连深度融入“一带一路”、加速推进东北亚国际航运中心建设、全力打造高水平对外开放新高地提供了强有力的口岸基础条件支撑和保障。

　　经过多年努力，大连在东北地区的金融中心地位日益巩固，正逐步向东北亚重要的国际金融中心奋进。

　　十年来，大连金融业支柱地位不断巩固，金融业总资产达到2.9万亿元，增加值在地方生产总值的占比由2012年的6%，提升并保持在9%以上；金融机构体系日益丰富，全市各类持牌金融机构达到300家，涵盖金融各业态；“以期货业为龙头建设大连区域性金融中心”引领作用持续凸显，大商所正加速进入期货现货结合、场内场外协同、境内境外连通的高质量发展阶段；多层次资本市场建设持续推进，成为东北首个集上交所、深交所、北交所三大证券交易所服务基地于一地的城市；金融服务实体经济质效不断提升，十年来，资金市场各项存、贷款余额年均增速分别为6.4%和5.1%，与地区生产总值增速基本匹配，有力推动了实体经济稳健发展。（文 陈沫）