4月9日，辽港集团大连港集装箱码头一派繁忙景象。在9号泊位前，两台船吊此起彼伏、旋转自如，不断将俄罗斯“特里亚”轮船舱内的货物吊至岸壁。
从舱内出来的不是集装箱，而是一箱箱的散装货物。准备运输这些货物的集装箱卡车就停放在距离大船10米不到的地方，数辆叉车行驶在卡车与大船间循环往复，司机师傅们游刃有余地驾驶着叉车，将一摞摞码放整齐的托盘轻松搬运到集装箱内……
“现在作业的是俄罗斯散装冻鱼，为了最大限度提高接卸效率、确保船舶作业安全，我们采用的是‘集装箱+散货’一体化作业模式。”大连集装箱码头有限公司操作运营部经理冯晓锐说，“今年，公司组建了专业的散杂货作业管理团队，不断优化操作流程。同时，我们积极加强与大连海关、大连海事局、出入境边防检查站、外轮理货等单位的协调沟通，为货主提供完善的口岸环境与科学的调度指导。”
“冻鱼船现已成为常态化的作业货种，基本每周都会有几次冻鱼作业，我们实行现场巡检和视频监控双重监管机制，全方位确保船舶作业平稳可控。”大件操作组高级项目经理高鸿义表示。
年初以来，大连港集装箱码头已累计作业冻鱼船舶14艘次，接卸冻鱼6万吨。“今年开始，在港口不仅冻鱼作业火爆，车厘子作业也迎来‘大丰收’！进口量较去年同比增长150%。”市场部经理吴忠海欣喜地说。
港口是地方经济的晴雨表。近年来，大连港持续推进冷链物流分拨中心建设，助力冷链业务大步快走，部分业务已处于国内主要沿海港口领先水平。随着相关政策陆续放开，大连港充分发挥口岸区位优越、冷链物流服务网络完善和通关条件便利等优势，使得冷链业务迅速“热起来”。（丁薇薇 徐红文 于心文/摄）
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