数九严寒，在内蒙古自治区通辽市奈曼旗新镇舍布日图嘎查收粮站，运粮卡车有条不紊地进站、过磅、卸粮，脱粒玉米被烘干后将直接装入集装箱运往距离最近的港口——辽宁锦州港。今年，通辽市1800多万亩玉米喜获丰收，其中大部分将从锦州港完成“北粮南运”。类似“运转”，在黑龙江省、吉林省多地也在同步上演。来自东北地区的南运之粮大部分将通过铁路运输方式抵达辽宁港口再装船运往目的地。

　　携手打造“北粮南运”大通道，辽宁省交通运输厅会同内蒙古、吉林、黑龙江共同签订《“三省一区”综合交通运输战略合作框架协议》，建立重点物资运输保障合作机制，在完善交通物流网络、提高重点物资流通效率、做好重点物资紧急调运等方面形成了跨区域、跨部门保障体系。

　　做好“硬储备”。目前，辽宁港口粮食泊位达30个，总通过能力达每年5212万吨，港口粮食总仓储能力达665万吨；铁路粮食日均装车1400车，最大日装车能力达3000车；常备道路运输货运应急保障车辆1700台，设置高速公路收费站粮食运输专用通道105条。

　　提升“软服务”。为切实加强粮食物流枢纽运行监测，提升“北粮南运”交通运输效率，降低物流成本，辽宁成立粮食安全领导小组，下设“北粮南运”大通道专项推进组等6个工作机制，制定了《辽宁省北粮南运大通道交通运输保障工作方案》，明确分工形成有效工作合力。在港口方面，辽宁省重点监测集疏运、生产作业、港区内外仓储堆存能力3个方面9项指标；在铁路方面，辽宁重点监测装车计划执行率、集装箱返空率、日装车数量、入关粮食发运量4项指标，及时协调解决运输过程中存在的问题，保持粮食仓储运行在合理区间，粮食转运及时高效。同时，辽宁省注重加强与粮食发运企业对接，密切关注粮食运输铁路发运、港口下水、公路在途情况，保障粮食收发无缝衔接，运输组织及时高效。

　　自今年11月“北粮南运”工作开始以来，全省港口已累计发运粮食819.2万吨，港口装船计划满足率、铁路装车计划执行率以及集装箱返空率均实现100%。（记者 孙大卫）