3月2日清晨，随着一阵汽笛长鸣，一趟满载55个集装箱出口货物的列车从中欧班列（沈阳）集结中心徐徐开出，驶向俄罗斯。与此同时，在集结中心办公楼二楼，运营部门的工作人员正梳理刚收到的货物和物流信息，为下趟班列做组箱准备。

　　“全年365天、每天24小时，沈阳中欧班列的服务时刻在线，所有业务实时处理，即便龙年春节期间，我们也没‘打烊’。”运营部副部长李海平说。

　　自去年3月4日开通运营以来，中欧班列（沈阳）集结中心充分发挥沈阳的国际综合交通枢纽优势，不断整合省内外市场，优化通关流程，实行灵活开行模式，其枢纽作用和辐射能力日趋增强。数据显示，去年沈阳中欧班列共开行776列，同比增长23.77%，创历史新高，重箱率达100%，发运量东北第一，全国第八。

　　“今年以来，集结中心开行班次数量和发货量保持稳定，出口货源均衡分布于省内外，中心枢纽作用愈加明显。随着更多工厂和外贸公司复工，会有更多‘中国制造’搭乘沈阳中欧班列‘出海’。”中欧班列（沈阳）集结中心建设运营有限公司副总经理王继宏说。

　　畅通货运通道，离不开集结中心已打造出成熟的数字管理体系。记者在现场看到，从交通要道上下来的集卡车在中心门前排成数条长龙，在卡口快速经过扫码等环节后鱼贯而入，有序经过安检、海关查验和铁路查验等环节。货场内吊机轰鸣、吊臂挥舞，集装箱上下起落，装卸作业井然有序。

　　“从货物进场到班列发走最快仅需一小时，这得益于我们在全国首创的将铁路道线融入海关监管区，与海关共享安检设施，重新梳理各项作业流程，使其高效融入海关各项监管规则，避免集装箱二次装卸，简化流程，提高物流效率，降低物流成本。”王继宏说。

　　在集结中心调度室，工作人员在大屏幕前实时监测场站管理系统。其与海关监管系统对接、数据共享、一单通报，并采用可视化管理模块，实现场站管理线上预约、无人卡口、自动派位、智能分工，能够满足年均开行1000列以上的需求。

　　沈阳海关所属辽中海关监管二科科长俞龙表示，沈阳海关采用“铁路快通”监管模式，深化“区港直通”改革，实施“多点查验、集中发运”监管方式，实现“一次运抵、一次申报、一次装卸、一次验放”，优化通关流程，精简海关通关手续，舱单数据可在属地海关完成前置处理，每列班列节省通关时间约20小时，整体物流运输时间缩短约40小时。

　　集结中心作用凸显，“朋友圈”越跑越大。据了解，沈阳中欧班列已实现“三通道六口岸”全覆盖，设立10个境外终到站，货物辐射全球20余个国家50余个境外城市，货源地覆盖东三省、长三角、珠三角和京津冀等地区，承运商品种类超300种。

　　畅通的物流枢纽让外贸企业新年发展充满信心。“班列运输速度快、价格低、安全性高，为企业节约了物流成本，也加强了企业的市场竞争优势，我们现在已是沈阳中欧班列的忠实客户。目前我们正着手准备新一轮专列发运工作，集装箱正陆续到达集结中心，预计今年公司出口非常值得期待。”沈阳远大智能工业集团股份有限公司负责人吕颖说。

　　中欧班列驰骋，发展空间无限。今年《省政府工作报告》提出的“支持沈阳建设国家中欧班列集结中心”，赋予了集结中心更高战略定位。沈阳海关相关负责人表示，全关将坚决贯彻落实《海关支持新时代东北全面振兴若干重点措施》，紧盯署省合作备忘录各项任务落地见效，创新监管模式，提升监管效能，助力探索更高效的国内外货源归集与分拨模式，全力支持“国家级”中欧班列集结中心建设。

　　一年之计在于春，辽宁“钢铁驼队”再出发。今年以来，以中欧班列（沈阳）集结中心向“国家级”冲刺为代表，全省中欧班列均保持开年即开跑、开局即加速的势头，不断优化通道布局，提升运行质效，承载货物已达数千种品类，一齐开足马力向更高目标前进。（本组图片均由记者 刘大毅 摄）