近日，《辽宁省沿海港口布局规划（2024—2035年）》（以下简称《规划》）正式出台，辽宁省是继2023年全国港口航道布局规划印发后，首个完成省级沿海港口布局规划修订的省份。《规划》的印发实施将进一步优化全省港口功能布局、明确重要港区功能定位、构建分层次运输系统布局、畅通东北海陆大通道。
《规划》坚持问题导向和目标导向相结合，主要包括规划基础、形势与需求、加强要素保障优化资源供给、畅通海陆双向大通道等13章内容及69个重点港口和集疏运项目。确立了辽宁港口群“两枢纽、一中心”战略发展定位，明确辽宁沿海港口将发展成为东北亚重要航运枢纽，是东北海陆大通道的重要枢纽，是东北地区物流组织和资源配置中心，是国家综合立体交通网的重要组成部分。
《规划》提出了打造世界级港口群的总体目标要求。明确到2035年，辽宁沿海港口形成层次分明、保障有力、功能协调、便捷可靠、服务高效的沿海港口布局。到2050年，辽宁沿海港口将全面建成高质量现代化的世界级港口群，保障能力、管理服务、智慧绿色安全水平达到国际一流水平。
为切实做好港口岸线及配套资源的规划保护，充分预留港口发展空间，《规划》确定了港口岸线398公里，主要服务公用运输、临港工业及陆岛运输，其中服务大型临港工业的港口岸线主要集中在大连港长兴岛港区、太平湾港区及盘锦港荣兴港区。
为着力提升辽宁沿海港口群整体竞争力，《规划》进一步强化港口、港区间功能协调和错位发展，提出以大连港为国际枢纽港，营口港为主要港口，其他四港为地区性重要港口的分层次布局方案。同时，《规划》首次明确全省沿海24个港区，并以重点运输货种分工及综合服务能力为考量，确定13个重要港区功能地位。
立足服务国内国际双循环新发展格局，《规划》提出了集装箱、原油、铁矿石、粮食、LNG等重点货类运输系统及承运港区和大型临港工业基地的空间布局，明确了主要货种承运港区以及相应港区码头能力预测值，将充分发挥组合港优势，形成主次分明、脉络清晰的运输体系，引导各港口、港区间错位发展。
《规划》还首次提出构建以主航道为核心、其他航道为重要组成的分层次沿海航道体系，共规划沿海港口航道42条，并划定航道保护范围，新规划共享2块大型深水锚地，推动渤海湾内四港现有锚地共享共用。（记者 孙大卫）
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