2025年9月1日，沈阳至丹东高速铁路（简称“沈丹高铁”）开通运营十周年。10年来，这条高铁线经受了暑运、春运、小长假和黄金客流高峰的考验，安全优质高效发送旅客1.2亿人次，日均3.4万人。2019年5月1日，创下单日旅客发送9.8万人的最高纪录。

　　方便沿线百姓出行。2015年9月1日，沈丹高铁开通运营，经本溪、凤凰城，终到丹东市，全长208公里，沈阳至丹东最短运行时间由原来3小时34分缩短至1小时11分。沈丹高铁开通后，本溪、丹东融入沈阳“一小时经济圈”，有效推动了沈阳经济区及辽宁沿海经济带经济社会发展，为沿线人民出行提供了极大便利。

　　十年间，沈丹高铁按照城际化、公交化的开行模式，现在，沈丹高铁每天开行动车组列车31对，平均30分钟一趟，最短运行间隔仅5钟，真正实现“高铁公交化”。同时，从电子客票全覆盖，到“计次票”“中铁银通卡”接连推出，沈丹高铁持续优化客运产品，让“双城生活”更轻松、更经济。

　　在此基础上，国铁沈阳局用十年时光打磨服务品牌，沈阳站“美丽”服务台，本溪站“枫叶情”爱心服务团队，凤城东站的“东哥”服务团队……这些服务品牌，成为沈丹高铁温馨服务旅客的生动写照。

　　推动区域经济社会发展。今年暑运，丹东开往沈阳的列车载满旅客。车窗外山水叠翠、隧道连绵，车厢内旅客人手一个的“小白箱”格外醒目。它们不仅是伴手礼，更是高铁拉动的“舌尖经济”，新鲜上岸的黄蚬子等海货水灵灵地走进大家的餐桌。

　　十年间，沈丹高铁早已超越交通线路的定义。沈丹高铁与哈大高铁、京哈高铁、长珲城际以及丹大高铁等线路衔接，形成了贯通辽宁、辐射东北、通达全国的快速客运网络。

　　值得一提的是，沈丹高铁实现了客货分线，极大释放既有铁路货运能力，推动海陆双港联动，助力辽宁沿海经济带与沈阳经济区协同发展。大连铁路物流中心营业部经理陈大军表示，高铁开通后，港口的集疏运体系更加完善，货物周转效率大幅提升，来自东北腹地的各类钢材、粮食、水渣、碎石、集装箱等货物通过丹东港可快速运往南方各港口。

　　激发文旅市场活力。沈丹高铁穿行于群山、森林、河流之间，如同银线，将本溪水洞的神秘、凤凰山的峻峭、鸭绿江的浩荡一一串起，“高铁+旅游”“高铁+研学”“高铁+红色文化”等多业态迸发活力，“一线多游、朝发夕至”“说走就走的旅行”成为现实。据了解，十年来丹东市累计接待游客比高铁开通前激增58%，极大激活了丹东旅游市场。

　　“我上午在沈阳参观了故宫，下午到丹东看鸭绿江断桥，晚上直接入住五龙背温泉小镇。坐着高铁旅游，效率非常高！”热爱旅游的周女士分享道。

　　为进一步促进旅游产业发展，近年来，国铁沈阳局开行了丹东至大连“赏樱专列”、丹东至延吉“朝鲜族民俗专列”、丹东至吉林“雾凇专列”等特色旅游列车，整合鸭绿江断桥、上河口凤上景区、凤凰山、五龙背温泉等资源，联合地方文旅局设计推出当地旅游线路产品，用创新产品激活旅游市场。

　　10年来，沈丹高铁先后经历了36次大雪，69次暴雨、89次大风考验，实现了安全快捷、畅通有序。作为“辽宁最美高铁”，沈丹高铁不仅仅是一条交通线，更成为推动区域经济社会高质量发展的重要引擎，助力辽宁绘就振兴发展新图景。