近日，伴随着调度命令的下达，沈山铁路下行锦州站至双羊店站区间机器轰鸣、人声鼎沸，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称“中国铁路沈阳局”）沈阳工务机械段200余名干部职工、12台大型养路机械正在开展道床清筛施工。

施工现场 供图 中国铁路沈阳局集团有限公司

　　与此同时，在沈山铁路桃园至双羊店、高桥镇至塔山、凌海至沟帮子等多个区段，更换钢轨、更换轨枕、道岔捣固、线岔打磨等作业同步有序进行，这也标志着中国铁路沈阳局管内沈山线第一阶段集中修全面展开。

　　沈（沈阳）山（山海关）线全长426.8公里，是东北地区货运进出关铁路运输的主要通道。为进一步提升线路设备综合质量，中国铁路沈阳局抽调2000余名职工和86台大型养路机械开展集中修施工作业。

施工现场 供图 中国铁路沈阳局集团有限公司

　　中国铁路沈阳局沈阳工务机械段结合实际，从车辆挂运、施工组织、过程卡控、应急处置等方面全面研判安全风险，科学制定管控措施，根据现场作业环境和人员设备情况，制定“两图两表”“一日一案”，进一步明确分工、压实责任，严格落实各项作业标准，重点盯控线下设备、桥隧曲线、设备保养等关键环节，确保集中修施工安全有序推进。

　　“作为东北地区客货运输进出关的主要通道，沈山铁路肩负着化肥、粮食、煤炭等民生物资运输重任。铁路部门利用客流淡季对该线路基础设施进行集中检修维护，将会为接下来春耕备耕、电煤保供等重点工作提供更坚实的线路保障。”在集中修施工作业现场，沈阳工务机械段副段长孙德林说道。

　　据了解，此次沈山线第一阶段集中修施工自3月16日开始到5月10日结束，将利用50个“天窗”重点完成道床清筛65.39公里、更换钢轨38.98公里、更换轨枕51.93公里、道岔捣固154组、线路捣固194公里、线路打磨282公里、道岔打磨383组，全力提升线路设备综合质量，为确保铁路运输安全畅通奠定坚实基础。（文 李季春 陈明 石岩）