在有着百年历史的辽宁沈阳中街，来自日本的连锁便利店罗森“入乡随俗”，将经典的蓝白色招牌换成红色，融入附近建筑风格。

  罗森自2019年初开设沈阳首家门店后，目前已在辽宁开设门店760家，数量在国内仅次于上海。罗森中国投资有限公司副总裁时田贵史说：“辽宁城镇化水平高、消费能力强，我们非常看好在辽宁的发展。”

  近年来，辽宁全面扩大对外开放，着力打造东北地区对外开放“新前沿”，持续建设国际化、便利化、法治化的营商环境，越来越多外资企业像罗森一样选择“扎根”辽宁。

在辽宁盘锦拍摄的华锦阿美精细化工项目开工仪式现场（2023年3月29日摄）。新华社记者 潘昱龙 摄

  总投资837亿元的华锦阿美精细化工项目、华晨宝马总投资100亿元的第六代动力电池项目、德国贺利氏特种光源项目……过去一年，辽宁对外开放成绩单十分“亮眼”，一批高新技术项目正在这里聚集。

  去年9月，中国（辽宁）—中东国家经贸合作交流大会在沈阳举行，来自科威特、沙特、卡塔尔、阿曼、阿联酋等国家和地区的数十位政商嘉宾出席，37个项目完成签约。“与以往辽宁和中东地区合作以石化、建材为主不同，这次合作又拓展至文旅、医疗等产业，未来双方可交流合作的领域还将继续扩大。”中东辽宁总商会总裁王劲松说。

   翻阅刚刚“出炉”的2024年辽宁省政府工作报告，去年，辽宁深度融入共建“一带一路”，3项成果入选第三届“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单；与日本神奈川县、韩国京畿道等开展缔结友城关系纪念活动，对日韩进出口增长2.5%；举办首届中俄地方投资发展与贸易合作大会，对俄进出口增长53%。

  辽宁对外开放取得的成果，引发正在参加辽宁省地方两会的代表委员热议。辽宁省政协委员方红星表示，辽宁主动扩大对外开放“朋友圈”，增强了与外界技术、人才的交流互动，未来转型发展的动力也将更加强劲。辽宁省人大代表孙冶表示，辽宁是东北地区面向东北亚唯一的陆海双重门户，在全面振兴、全方位振兴的过程中，一定要充分发挥沿海沿边优势。

这是2023年9月19日拍摄的中欧班列（沈阳）集结中心（无人机照片）。新华社记者 杨青 摄

  当前，辽宁正努力建设成深度融入共建“一带一路”高质量发展的重要节点、国家向东向北开放的战略支撑、东北亚区域合作的中心枢纽，推进基础设施“硬联通”。

  在辽港集团大连港汽车码头，一辆辆产自沈阳的纯电动汽车从铁路货运列车驶出，准备登船。大连汽车码头有限公司总经理助理金兆星表示，大连港汽车码头铁路专用线已增至4条，4个滚装泊位全部对外开放，海关监管区域从21万平方米扩大到58万平方米，海铁联运业务发展和客户服务效率大为提升。

  大连港是近年来辽宁优化通道运输网络布局、全面提升通过能力的缩影。目前，辽宁已初步形成自沿海港口东进南下北上，经中欧班列西行北上的海陆通道。中欧班列实现“三通道六口岸”全覆盖；全省集装箱班轮航线达到195条，联通160多个国家和地区、300多个港口。

  今年的地方两会上，辽宁再次对扩大开放擘画新篇：办好夏季达沃斯论坛，提升辽洽会影响；支持沈阳建设国家中欧班列集结中心；推进大连东北亚国际航运中心建设；加快沈阳、大连等国家跨境电商综合试验区建设……

  2023年，辽宁外贸进出口总值达7659.6亿元，从经营主体来看，辽宁外贸企业活力充足，全省有进出口记录的外贸经营主体首次突破1.5万家。辽宁省商务厅厅长潘爽说：“我们有信心、有能力成为东北亚区域开放合作的‘领头羊’。辽宁将统筹做好贸易、投资、通道和平台建设等工作，不断推动对外开放取得新的突破。”（记者 丁非白 洪可润）