原标题：航线网络联通全球160多个国家和地区 去年辽宁集装箱海铁联运量居全国前列

　　近日，伴随着阵阵浪花渐行渐远，“常安口”轮完成903辆商品车装载作业，驶离大连汽车码头1#泊位。这标志着一汽“大连—波斯湾”班轮航线正式开通运营。

　　强设施、拓航线，大连汽车码头是辽宁港航事业的缩影。1月3日，记者从省交通运输厅获悉，去年辽宁省共完成港口货物吞吐量7.5亿吨，承担内陆腹地54%的原油、61%的成品油和56%的铁矿石上下水，港口吞吐量占东北地区参与双循环运输量比重达60%。完成集装箱海铁联运量180万标箱，同比增长15%，居全国前列。

　　项目建设是港口发展的重要抓手。2024年，辽宁省共建设港口水运项目22个。大连港长兴岛北岸作业区等13个泊位建成投产，营口港、盘锦港30万吨级原油码头等“三港两线”保障项目稳步实施。港口集疏运网络持续优化，盘锦港二号疏港公路建成通车，丹东港丹前疏港铁路、锦州港高天铁路扩能改造加快实施。

　　服务能力是港口发展的核心竞争力。省交通运输厅、辽宁海事局、辽港集团建立促进口岸货物安全畅通运输协调工作机制，研究制定纾困解难惠企措施8项，其中精矿类集装箱货物监管举措为蒙东货主企业年节省物流成本4300万元。全省港口300余项收费标准中平均降幅10%，原油、粮食、钢材公示收费标准总体已低于全国平均水平，去年全年累计为客户节约港口费用约3亿元。作业效率是客户最关心的服务要素，去年，辽宁省各港口因地制宜、提升装卸效率，全省矿石泊位平均候泊时间43.5小时，压船压港问题得到有效解决。集装箱远洋干线单船效率达到180箱/小时，处于国内领先地位。

　　东北海陆大通道也因航线加密更加畅通。过去一年，辽宁省共新开通集装箱班轮航线9条，集装箱班轮航线达到200条，航线网络联通全球160多个国家和地区。省交通运输厅牵头成立东北三省一区多式联运发展联盟，稳定运营海铁联运精品班线68条，去年1月至11月累计完成集装箱作业量26.5万标准箱，同比增长7.6%；开行中欧班列共843列，同比增长21.8%。全省港口共建成83套岸电设施，覆盖码头泊位100个，拥有使用新能源或清洁能源作业机械和车辆1782台，占比达到53.5%。省交通运输厅发起成立东北亚绿色船燃供应链联盟，大连港、营口港铁矿石、煤炭绿色疏运比例均超过80%。

　　今年辽宁省将继续围绕重点工作发力攻坚，推进实施华锦集团新建炼厂配套码头、锦州港30万吨级航道和营口港鲅鱼圈港区疏港高速公路项目建设。扩大矿石、原油、集装箱“组合港”业务范围，发挥好国家“北粮南运”通道作用，保障物流供应链安全稳定。计划新开集装箱航线5条，加快“辽智通”大宗散杂货智能操作系统建设，当好决战决胜的海上先锋。（记者 孙大卫）