在中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车辆段1号检修库的大部件探伤作业区，随着大部件喷淋作业开始，工件充磁，电流声响起，身形瘦小的探伤工闫池在白光区域的照射下，几乎趴在工件上，用一双常年练就的“火眼金睛”，认真观察判断着大部件上可能存在的细微裂纹。

闫池检修大部件 供图 中国铁路沈阳局集团有限公司

　　像闫池这样的探伤工，这个段的修制车间一共有13人，他们分布在轮轴、车钩、制动梁多个班组。由他们组成的“神探团”，结合今年春运工作实际，防故障，强技能，把好安全关口，用实际行动为春运安全保驾护航。

探伤工班组进行维修 供图 中国铁路沈阳局集团有限公司

　　车辆各部件探伤岗位技术性强、安全责任重大，是铁路确保行车安全的关键一环。“神探团”中的闫池是探伤工中的“金字招牌”，他心细如发，“班前筛查细、班中检查细、班尾收工细”是不变的工作标准。班前，闫池认真对配件各部位除锈质量进行逐一筛查，发现除锈不到位的部位，及时告知上道工序进行处理。探伤过程中，错综复杂的“相关显示、非相关显示、伪显示”，在他眼中都能精确地判断，对配件存在的缺陷反复确认，分辨不清的再用角磨机或砂纸反复打磨，任何细小的缺陷和裂纹都逃不过他的“法眼”，实现连续21年“零误探”。

闫池逐一检修配件 供图 中国铁路沈阳局集团有限公司

　　自从13名探伤工组队联手作战后，为了让“神探团”的招牌更响亮，闫池主动做好探伤经验传帮带工作，他们自发组成学习小组，常态化开展岗位练兵活动。闫池带领队员们，对照经常发生故障的部位进行反复研究，查找专业书籍，寻找故障发生的源头，总结经验教训，使“神探团”快速成长，其中，4人被评为局级“先进生产者”、5人获得局级“技术标兵”和“技术能手”称号。

探伤工班组 供图 中国铁路沈阳局集团有限公司

　　过去的一年里，这个“神探团”共计探伤配件数万件，发现各类典型故障近百件，受到局级奖励22人次，攻关解决“大部件探伤机夹持装置偏移”等故障问题10余件。今年冬春运以来，他们已发现典型故障2件。（文 跃媛 王守莹）