近日，由中国船舶集团旗下大连造船建造的30.7万吨超大型油船“君望”轮在大连交付。该船是大连造船自主研发设计的新一代超大型油船产品，船长约333米，船宽60米，型深30米，甲板面积超过1.8万平方米，是名副其实的“海上巨无霸”。

　　中船大连造船项目经理毕洪坤介绍，“君望”轮性能指标达到世界一流水平。综合节能效果和环保水平显著提高，每年可节省燃油成本约3500万元人民币。

　　3月30日，大连造船联合中国船舶工业贸易有限公司又签订了10艘超大型油船（VLCC）建造合同。合同金额在80亿元至90亿元人民币之间，订单船舶将于2028年至2030年相继交付。

　　这只是辽宁省造船工业强劲发展的一个缩影。省统计局发布的数据显示，今年前两个月，辽宁省民用钢质船舶产量同比增长1.6倍，船舶出口货值达97.7亿元，同比增长99.8%。

　　辽宁省船舶工业的快速发展，得益于龙头企业持续发力。目前在大连市，已有大连造船、恒力重工、中远海运、中远川崎4家总装厂，船舶海工配套企业超100家，涵盖船用发动机、曲轴、导航、舾装件等领域。大连市正全力打造世界级高技术船舶与高端海工装备制造基地。

　　记者从恒力重工集团了解到，今年以来，恒力重工建造的超大型油轮已出坞6艘。4年前跨界进入船舶制造领域的恒力集团，按照“十年不落伍”的建设标准打造智能化生产线，并坚持同步生产船用发动机，目前已交付的多艘超大型油轮全部配置自主研制的恒力主机，企业手持订单已排至2030年。

　　在巩固传统优势的同时，辽宁省积极拓展船舶工业新赛道。近日，大连市政府与深圳市探海游艇产业发展有限公司签署战略合作协议，总投资150亿元的探海游艇制造基地与游艇运营项目正式落户大连。该项目将建设定制化高端游艇生产线，打造游艇服务枢纽，助力构建游艇全产业链生态圈。

　　省工业和信息化厅相关负责人介绍，今年辽宁省以“保交船、快交船、交好船”为核心，主动应对外部风险，构建船舶安全生产新标杆；加快“智改数转”，推动智能机器人与自动化生产线应用，持续提升企业生产和管理效率。同时，加强海洋科技创新，巩固提升海洋装备制造业优势，促进产业向高端化、智能化、绿色化、融合化升级。以高冰级大型LNG船研制为牵引，突破液货围护系统关键核心技术，实现自主知识产权的液货舱工程应用。统筹共性需求，加快提升通信导航系统、船用发动机、吊舱推进系统、船舶海工涂料等关键设备材料质量性能。推动船舶自主航行系统、岸基远程控制及管理系统、安全管控系统等新型智能设备研发，加快新能源动力和节能减排装置上船应用，推动船舶工业高质量发展。（记者 韩宇浩）