近日，沈阳市建委计划处副处长李士强在接受记者采访时表示，正在建设中的东塔跨浑河桥（以下简称东塔桥）预计今年下半年竣工通车。值得一提的是，东塔桥实现了技术与审美的双向飞跃，东塔桥不仅是一座景观桥，还是一座饱含科技创新元素的大桥。“东塔桥创造了沈阳桥梁建造史上的多项‘第一’，包括沈阳地区单孔跨径最大的悬索桥、跨河市政桥梁建设中在部分墩柱率先采用预制装配式等施工工艺……这为未来沈阳桥梁建设提供了极佳示范。”

　　东塔桥主桥结构形式为双塔自锚式悬索桥，桥塔采用钢桁架塔柱与混凝土塔座相结合，是目前沈阳唯一的双塔钢结构自锚式悬索桥，桥梁北起二环路，南至祝科街，全长1460米，其中桥梁长800米，北侧引道长320米，南侧引道长340米。桥梁全宽40米，机动车双向8车道，设置非机动车道和进入公园的上下梯道。北岸接二环现状菱形匝道，南岸采用半苜蓿叶式匝道与南堤路互通。

　　东塔桥是沈阳市浑河跨河桥梁中施工工艺最为复杂的桥梁。桥梁上部结构主桥为整幅钢箱梁，引桥主梁为等截面连续钢混组合梁，全桥钻孔灌注桩共计180根，桩基、承台共计用钢筋4600吨，混凝土27000立方米。主、引桥共计用钢约18000吨。这种工艺具有受力均匀、抗震效果好等优点，在保证桥梁坚固性的同时，也增加了不少施工难度。一般桥梁的梁片均为混凝土预制，用大型吊装机把梁片安放到桥墩上即可，而东塔桥采用的是钢结构拼装工艺，即先在工厂完成预制加工，构件成品后经公路运输至桥位现场用“搭积木”的方法吊装焊接，整桥钢箱梁划分670个单元块（其中主桥458块，引桥212块）。

　　“两座高塔是东塔桥最重要的部分，未来整座桥梁都要靠其牵拉。”中铁四局集团钢结构建筑有限公司项目部经理杨从新告诉记者，“东塔桥的桥塔在桥面以上部分高50米，相当于18层高楼，走到塔下向上看非常壮观，现在正在进行钢梁和钢塔焊接以及塔顶结构安装。”

　　据介绍，在东西四环间的48公里浑河沈阳段，目前已经有18座跨河通道建成通车，平均间距已经缩短至3公里。（记者 于海）