国际在线辽宁频道报道（李子平）：6月4日，国际在线辽宁频道在中国铁路沈阳局集团有限公司了解到，针对鸟类在线路接触网设备筑巢带来的安全隐患，沈阳局集团公司坚持以防为主，防治结合，今年以来共清理线路鸟害4126处，确保了电气化铁路的安全畅通。

　　以防为主，使用智能驱鸟装置

　　入夏以后气温升高，鸟类开始集中筑巢，由于东北地区乔木较少，电气化铁路上高大坚固的供电杆塔成为了它们理想的筑巢地点。鸟类筑巢极易引起供电线路接地跳闸等故障，给铁路安全畅通带来很大干扰。沈阳局集团公司共有电气化铁路17730公里，其中的哈大、丹大、沈山等线路是鸟害的“重灾区”。

　　为从源头防治鸟害，年初以来，沈阳局集团公司依托大数据平台，对比分析历年统计数据，对鸟类筑巢的重点处所建立“问题档案”，并走访地方林业部门，咨询鸟类专家，摸清不同地区鸟类的活动范围，在重点区段利用绝缘板、苯板、网笼等设施封堵硬横梁、格构式钢柱等鸟类喜欢筑巢位置。

　　供电部门利用驱鸟器、鸟刺、驱鸟剂、红漆等多种方式驱赶鸟类。吉林供电段借助高科技手段，今年4月份，在吉林站硬横梁等处所安装了智能型声光驱鸟装置，鸟类接近后装置会自动发出异响，大大减少了鸟类在关键设备上的筑巢数量。

　　变“捅”为“挪”，重新给鸟儿安个家

　　沈阳局集团公司总结以往的“治鸟”经验，建立鸟巢危害分级管理制度，将鸟巢危害划分为A、B、C三级，针对不同危害等级采取不同的处理办法，做到科学高效消除“鸟害”。

　　在处理电气化线路鸟害过程中，沈阳局集团公司在全力保证线路设备安全的同时，始终不忘绿色环保理念，他们减少过去捅、扒、拆等简单方式，大量采用移动鸟巢位置、制作人工鸟巢等手段，想方设法为鸟类提供一个安全的生存空间。

　　今年初以来，沈阳供电段主动与地方环保部门配合，在沈丹高铁本溪、丹东等树木较少地区大量安装人工鸟巢，减少鸟类对供电设备的依赖性。对那些不习惯在人工鸟巢“安家”的鸟儿，他们就把鸟蛋或幼鸟连同鸟巢一起搬到人工鸟巢里。“我们现在多了很多环保意识，以前只知道‘捅’窝，现在更多的是‘挪’窝，让这些小家伙们有个更快乐的巢穴。”沈阳供电段沈阳南客专供电车间主任韩吉庆开心地说。