沈阳单孔跨径最大悬索桥—东塔跨浑河桥通车。（沈阳市建委供图）

　　国际在线辽宁频道报道：8月20日, 沈阳单孔跨径最大悬索桥—东塔跨浑河桥通车。据沈阳市建委相关负责人介绍，经过18个月的紧张施工，大桥比原计划提前10天通车。通车后，市民从沈阳市浑南东部出发开车到东塔地区最快只需5分钟，可大大减轻长青桥的交通压力。

　　18个月造就沈阳单孔跨径最大悬索桥

　　据了解，沈阳东塔跨浑河桥主桥最大跨径为220米，是目前沈阳地区单孔跨径最大的悬索桥，桥梁上部结构主桥为整幅钢箱梁，引桥主梁为等截面连续钢混组合梁，部分墩柱采用预制装配式。中铁四局钢结构建筑有限公司项目经理杨从新介绍，主桥结构形式为双塔自锚式悬索桥，桥塔采用钢桁架塔柱与混凝土塔座相结合的形式。

　　东塔跨浑河桥从2017年1月1日开始进场施工，到2017年2月6日完成首个桩基施工，至2017年11月17日，全桥所有桩基、桥墩全部施工完成。2017年5月27日开始架设首个钢梁，历时6月，在2017年11月3日完成全桥钢梁合龙。

　 缆索系统2018年4月11日开始进行首根主缆架设，于2018年6月26日正式开始缆索体系转换，7月6日缆索体系转换完成。桥面铺装施工于2018年6月25日开始，7月30日全部施工完成。8月19日完成伸缩缝、附属构件的安装，具备通车条件。在不到18个月的时间里，陆续完成了桩基、墩身、钢梁、主塔、缆索体系的施工。

　 三个“首次”应用于大桥施工中

　　据沈阳市建委相关负责人介绍，在此次工程施工过程中，有五大重点，其中有三个“首次”应用到大桥施工中。东塔桥部分桥墩采用预制桥墩，而预制桥墩在北方片区使用尚属首次。第二个首次则是大跨度自锚式悬索桥结构体系在浑河上是首次采用，且缆索系统施工要跨越冬季，成温差给缆索系统的施工带来很大影响，缆索系统施工是本工程的重点之一。第三个首次，是桥面的铺装采用浇筑式沥青摊铺工艺，该工艺在也是首次在东北地区大面积使用。

　　本次施工另外两个重点，是钢塔柱及钢箱梁安装精度控制和焊接质量控制。据介绍，全桥钢箱梁总长度安装精度控制小于6毫米，单节段钢梁吊装达90吨。另外，全桥用钢量1800吨，钢梁结构复杂，焊缝密集，焊接质量控制也是本此工程的重点。

　　大桥通车助力城市核心服务功能在浑河两岸集聚发展

　　东塔跨浑河桥项目工程位于沈阳市区东南部，浑河城市段上游，长青桥上游3公里，王家湾桥下游2公里。工程北起二环路，南至祝科街，全长1460米，其中桥梁长800米，北侧引道长320米，南侧引道长340米。桥梁全宽43米，机动车双向8车道，设置非机动车道和进入公园的上下梯道。北岸接二环现状菱形匝道，南岸采用半苜蓿叶式匝道与南堤路互通。建成后的东塔跨浑河桥将进一步完善和提升城市基础设施，加快浑南与浑北主城的跨河交通连接，进而推动城市空间整合步伐，助力城市核心服务功能在浑河两岸的集聚发展，加速沈阳的振兴发展。(文 欧阳舒楠)