出门不再脚踩泥，村路能跑小轿车；村小学建了“硬操场”，孩子不再满脸灰；360多栋大棚的蘑菇被顺利运出村，百姓的腰包鼓起来……修路，让凌源市刀尔登镇柏杖子村摘掉了贫困帽子，过上了有奔头的好日子。

　　去年以来，辽宁省加强交通行业脱贫攻坚工作，全年修建扶贫村路1332公里，提前完成了“十三五”农村公路精准扶贫规划目标任务，让行政村与行政村之间以硬化路相连，打通了去往乡、村学校的“最后一公里”。

　　资金是制约农村公路发展的痛点和难点。在建设方面，辽宁省加大省补助资金投入力度，为10个深度贫困地区，每公里建设工程增加1万元省补资金。在养护方面，在既有养护管理转移支付资金的基础上，又增加投入省补资金5亿余元，将县道破损路段全部改造到位。

　　数据是制定规划的基础。省交通运输厅发动县（市、区）乡（镇）党委政府及村党组织、村民委员会和驻村第一书记，开展农村公路现状和建设需求调查，形成了乡镇和建制村农村公路“一图一表一说明”，并利用高清遥感影像技术进行数据处理，建立完善了全省农村公路基础数据库。

　　“虽然交通扶贫取得了成效，但仍存在不平衡、不充分的问题。全省农村公路已经进入养护高峰期，今后还要加大工作力度。”省交通运输厅相关负责人表示。

　　今年，辽宁省将继续加大农村公路维修改造力度，大幅提高公路通车里程和路网密度，进一步提升公路网络末端通达性，实施农村公路新改建工程4000公里、维修改造工程4400公里，推进具备条件的撤并村通硬化路。

　　同时，发挥农村公路引领支撑作用，促进贫困地区经济发展。加强连接重点景区、旅游景点的公路建设，支持资源有序开发，推进旅游业发展。加强连接产业集群、物流节点的公路建设，改善货运运输条件，助力区域经济发展。重点支持宜居示范乡镇等特色乡镇发展，改善乡村人居环境。对贫困地区通组硬化路、抵边自然村通油路、既有农村路缺桥少涵等情况将优先解决，对符合精准扶贫要求的农村公路建设项目建档立卡，建立完善项目库。

　　辽宁省还将积极支持地方政府对一批安全隐患大、交通流量高的渡口实施“渡改桥”，解决关键节点通行安全问题。加大农村公路危桥改造工作力度，逐步消灭县乡公路现有危桥。（记者 孙大卫）