“受台风‘利奇马’影响的Ⅱ级应急响应已解除，但丹东港锚地及外航道水域涌浪依然高达两三米，在这样的海况条件下，连接送引航员的拖船操纵都极为困难，更别说攀爬软梯登离外轮引航。”8月19日，丹东市交通局引航站副站长曲熠接受采访时说，为了缓解由于避台防台造成的船舶压港压力，引航站始终牢记服务港航的使命和初心，勇敢担当，一昼夜安全高效完成了10艘次疏港引航任务。其中，4名引航员克服重重困难，奋战近8小时分别引领18万吨级利比里亚籍“希德罗斯”轮离泊出港和比利时籍“巨石阵”轮进港靠泊大东港区20万吨级泊位，得到了外籍船长及船公司的广泛认可和赞誉。

　　2019年以来，引航站立足本职工作，通过一把手抓党建，以党建促生产，积极按时公开引航费率调整标准，拓展行风监督渠道以及加强引航员技术水平和业务素质培训，全方位提升引航服务质量，充分发挥“水上国门形象第一人”的纽带作用，不断优化丹东港的营商环境。截至目前，引航站共安全引领中外籍船舶699艘次，较去年同期增长11.66%，引航安全形势平稳有序。

　　佳绩的背后离不开引航员们勇挑重担的付出和努力，在面临严峻的航道水深问题时，引航站为了让港口接引能力多提升10厘米，根据船舶预报积极主动作为，深入一线掌握第一手水深测绘数据，精确推算实时潮汐，设计周密的引航方案和应急预案，及时安全引领“复兴防城”轮等大型满载粮食物流船舶20余艘次，实实在在地为港方解了燃眉之急。

　　同时，今年的浓雾和大风天气也较往年同期偏多。引航站积极动员，全体引航员扑在一线，随时抓住气象海况条件允许的间隙开展引航。特别是今年6月5日凌晨，两名引航员顶着巨大的心理压力，克服能见度不足50米的浓雾，在同一高潮时间段成功引领18万吨级马绍尔群岛籍“利维坦”轮和巴拿马籍“宁静”轮靠、离大东港区20万吨级矿石专用泊位，得到了多国船长的广泛认可和称赞，为丹东港赢得了良好的国际声誉。

　　随着丹东港煤、粮食物流进出口货物量的增加，引航艘次量必将迎来新一轮的高峰。未来，引航站将一如既往、坚守初心，继续加强阳光引航机构建设，守住安全底线，深挖服务潜力，真正为港口排忧解难，进一步提升港口的营商环境，为丹东港的发展保驾护航。（记者 李莉）