国际在线辽宁频道报道（杨薇）：10月21日，国际在线辽宁频道从沈阳市城乡建设局了解到，随着沈阳东一环地面道路整修工程竣工通车，标志着东一环快速路建设全面完成，形成高架主线双向6车道+地面道路双向8车道的全新交通路网格局。       

  沈阳东一环全长约3.8公里，2018年年底双向6车道的高架主线具备了通车条件，从辽宁大学崇山校区至长青街仅需20分钟，实现了全线无信号通行，通车后不但提升沈阳城区东部地区的出行条件，还极大地缓解青年大街、南北快速路的交通压力。

  桥墩工厂“造”出高质量

  东一环快速路地面道路改造工程全长4208米，标准宽度60米。

  为了提高工程质量，东一环快速路成为沈阳首个采用“搭积木”装配式技术施工的快速路工程，全线有20个桥墩使用装配式施工工艺，预制墩墩身最高达到6.5米，墩高6米以上的共6座，最大重量为58.4吨。

  同时，东一环又结合最新的BIM和二维码等技术，每一根高架桥墩、每一块钢筋模块都拥有“身份证”，助于加速桥梁构件在预制拼装过程中的大规模定制，实现产品全生命周期管理。

  不畏寒暑彰显“沈阳速度”

  东一环快速路的预制桥墩和钢箱梁在工厂加工完毕后，统一运送至现场，通过吊装进行拼接。整个加工误差控制在毫米以内，工厂制造的桥梁部件不仅提升了施工中的精确度，同时省去了传统的施工中脚手架搭建、混凝土浇灌、人工绑扎等，由于采用预制拼装技术，施工时间可由原来的一个月缩短至7~10天。

  为了保证高架桥去年年底提前通车，东一环快速路在沈阳市采用了SMC常温改性沥青筑路技术，首次实现寒冬铺桥面沥青。同时，在桥梁伸缩缝的安装及防撞墙混凝土浇筑等施工中，施工单位采取了搭设暖棚保温及安装热风幕等措施，在保证安全与质量的同时，尽快完成了桥面系附属设施的施工，工程建设者仅用不到一年的时间，便实现了东一环快速路高架桥通车，彰显沈阳快速路的“沈阳速度”“沈阳效益”。

  全心为民打造“样板”工程

  东一环快速路是沈阳市“环形+放射”快速路网结构的重要组成部分。通车后的东一环快速路不但能提升沈阳城区东部地区的出行条件，而且随着地面道路双向8车道开通后，还将极大地缓解青年大街、南北快速路的交通压力。同时，东一环快速路的地面道路改造充分考虑慢行优先、以人为本。东一环快速路将重新布置机动车道外侧的慢行系统，尽量做到“人非分离，各行其道，将保证非机动车道至少2.5米、人行道至少3米，并保持全线连续性。

  通过“不忘初心、牢记使命”主题教育，沈阳市城乡建设局积极询问、收集当地居民对东一环建设的意见和建议，倾听市民的心声，了解市民的需求。经初步计算，东一环地面交通10月份开放后，桥下将有800个停车位，极大方便当地居民停车。

  为方便公交乘客上下车，东一环地面道路对沿线9个车站建设了深港湾式公交车站，而且尽量靠近地铁站，老百姓等车换车将更加方便。