22名专家为大连海底隧道保驾护航

海底隧道干坞子项工程施工现场。

　　大连湾海底隧道和光明路延伸工程，是大连市贯彻落实“全面振兴东北老工业基地”国家战略，以PPP模式建设和运营的重大工程项目。4月23日，大连湾海底隧道和光明路延伸工程（PPP）项目专家委员会聘任仪式暨首次会议在大连国际金融中心举行，特聘22名业界专家为项目顺利实施保驾护航。

　　大连湾海底隧道和光明路延伸工程是继港珠澳大桥后，又一项技术条件复杂、施工难度大、建设标准高的“海上天路”。此次聘任的22名专家，既有来自中国科学院、中国工程院、同济大学、大连理工大学等知名科研院所的专家学者，也有来自交通运输部、中交集团等重要机构、重点企业的相关负责人，都是工程相关领域的学术权威，具有丰富的实践经验和研究能力。聘任仪式后，专家委员会召开首次会议。

　　专家组组长、交通运输部总工程师姜明宝结合专家组工作，谈了三点意见：努力实现海底隧道建设目标，高起点策划、高标准定位、高质量控制，力争把项目建设成一个平安、优质、绿色的工程；大力提升项目建设水平，加强项目关键技术研究，强化项目信息化管理，确保工程进度、质量、安全受控；充分发挥专家委员会作用，采取集体会议与个别咨询相结合的方式，提前调研分析，有针对性地将技术难点及时提供给专家。

　　目前，大连湾海底隧道工程正在进行主线北岸基础挖泥施工。该工程的干坞子项工程正在有序进行中，目前已完成帷幕灌浆、临时围堰、辅建区建设等施工内容。光明路延伸工程已完成包含环评、稳评、项目选址意见和工可批复等内容的项目立项审批阶段手续和初步设计审查工作，正在进行规划、工程、施工审批阶段的手续办理、第一批施工图设计和征地拆迁工作。

　　据了解，大连湾海底隧道项目是我国北方海域的第一条大型沉管隧道工程。大连湾海底隧道建设工程干坞子项工程是临时工程，虽然只是临时工程，但是其意义重大。如果把1节长180米、重6万吨的沉管比作船舶，干坞预制场就是“造船厂”，只有高标准完成干坞预制场的施工，才能保证沉管的出品质量。大连湾海底隧道北起梭鱼湾20号路，向南穿过梭鱼湾25号路进入大连湾，以沉管的形式下穿大连湾并在南岸沿港隆西路东行至人民路西侧接地，再与地面道路衔接至人民路终点。光明路延伸工程为南北走向，起点与海底隧道工程相连，终点为201国道，全长约6.9公里。道路等级为城市快速路，设计车速60公里/小时，双向6车道。海底隧道北岸顺接光明路，车流由南向北可通过梭鱼湾20号路匝道、东方路立交、中华路立交、振连路立交、201国道立交，向各个方向集散。

　　大连湾海底隧道和光明路延伸工程的实施，将为大连市新增一条穿越大连湾车辆交通屏障——全长12.1公里的南北城市快速通道, 有效破解大连“C”字形空间结构形成的南北交通瓶颈，并优化、提升甘井子区东部地区的路网结构和道路通行能力。（记者 吉存）