飞机副油箱：大连技术与生产实力的证明

　　在博物馆室外陈列展出的专用设备和飞机副油箱。谷振释 摄

　　2019年5月15日，在大连市国资委、大连装备投资集团有限公司、大连金州重型机器集团有限公司的大力支持下和多方努力下，一批上世纪60年代大连产飞机副油箱入藏大连博物馆，这是大连企业保护工业遗产，并协助大连博物馆做好藏品征集工作取得的又一成果。

　　大连金州重型机器集团有限公司(以下简称“大连金重”)是我国老牌石化、煤化工装备制造企业，始建于1941年。1956年经国务院批准，由一机部负责恢复重建定名为“金州重型机器厂”，1962年以前主要从事炼钢业，之后逐步拓展煤化工、石油化工、石油炼制、化肥及环保等装置设备，是我国化工装备研制的重要企业之一。

　　根据该公司一些老同志等介绍，1965年，国家为了加强战备，增强国防能力，发展军工生产，一机部按照国家计划工作委员会的文件要求，综合考虑企业的生产制造能力，决定由金州重型机器厂建立飞机副油箱生产线，计划年产量1000副400立升副油箱。

　　飞机副油箱的作用是为了增加飞机行程或续航时间，通常每架飞机配备一副两个副油箱，悬挂于机翼下，主要在战斗机上配备。飞机副油箱在飞行的初始阶段首先使用，一旦战斗开始后，无论是否使用都要将其抛掉，使飞机获得有利的作战速度和灵活性。为了减少飞机在飞行过程中的阻力采取典型的流线型设计，在当时情况下，有较大的制造难度。

　　飞机副油箱入藏大连博物馆的意义在于它的背后既有国家记忆，又能反映大连当时的技术与生产实力。这是“大连金重”军工车间（当时为了保密需要对外称为“第二容器车间”）专门为国家生产的，是引以为傲的代表性产品。所有在这个车间工作的职工都是要通过严格政治审查的技术骨干，是令人羡慕和非常光荣的岗位。由于是库存最后一批，因此，显得非常珍贵，具有非常大的收藏和保护价值。此前，大连博物馆还征集到了一批该厂当年生产飞机副油箱的专用设备，其中有苏联产的机床，也有中国产的机床。这批工业遗产经过保护处理，日前已经在博物馆室外陈列展出。（谷振释）