国际在线辽宁频道报道（李子平）：9月17日10:20，沈阳至桓仁的K7507次列车缓缓驶入终点站五女山车站。这趟车运来了几百名旅客，其中大多是旅游者。

  “再过几天枫叶红了，这趟车就要一座难求了。这几天连我都在学习售票，准备在十一期间人太多时‘顶’上去。”五女山站站长陈晓东介绍，“去年国庆节，每天都有2000多人乘火车到桓仁，今年估计也少不了。”

  桓仁县地处本溪山区，县城人口约有30万，因为地处偏远，交通极不发达，老百姓原先出行方式均以汽车为主。2019年本溪至桓仁铁路的建成及五女山站的开通，填补了桓仁到本溪、沈阳没有铁路客运列车的空白，同时也对完善区域路网布局，开发桓仁沿线矿产和旅游资源，促进地区经济发展、助力脱贫攻坚，起到了重要推动作用。

  五女山火车站是通灌铁路及本桓铁路的重要客货运中间站，目前日开行旅客列车1对2列，接发货物运输列车20列左右。“现在我们站每个月都要发送铁矿粉五六万吨，一年就有六七十万吨。”陈晓东介绍，以前这些矿粉都得靠重卡车运输，损耗路面，成本也非常高，铁路通车后有效解决了这两大问题。

  铁路是经济发展的重要支撑，自2019年4月9日本桓线开通客车以来，这条线路的旅客发送量达已经达到11.94万人次，日均2485人次，最高峰日单列客流2800人次。如今，桓仁县城30多万百姓的出行，有六成靠铁路来满足。

  “慢火车”带来经济发展“加速度”。如今，五女山火车站已经成为桓仁县西江新城核心区的客流、物流与资金流枢纽，成为这座小城经济社会发展的新动力核心。