国际在线辽宁频道报道（田甜）：12月18日，早高峰的车辆正有条不紊地通过沈阳新长青大桥。

　　12月18日，沈阳市长青街快速路工程跨浑河新建长青大桥顺利通车，而“服役”21年的老长青桥已封闭交通，将进行维修加固。

车辆行驶在通车的新建长青大桥上。（中国中铁四局项目部供图）

俯瞰长青大桥。（中国中铁四局项目部供图）

　　长青大桥位于沈阳市区东南部，由主桥和南北引桥组成，桥梁全长629.348米。长青大桥是长青街快速路的重点控制工程，主要包括在原桥东西两侧各新建一座新桥和老桥的加固维修。新建桥梁为单向双车道，并设有5米宽行人和非机动车混行道，通车后，长青桥将由双向4车道变为双向10车道，设计速度为60公里/小时。

　　新建长青大桥紧贴老桥施工，并且左幅位于在建的地铁十号线正上方，桩基础离地铁结构物最近距离只有3米，施工难度大、安全风险高。自2017年12月27日工程正式开工以来，施工单位中国中铁四局项目部提前优化施工方案，细化施工任务，倒排节点工期，合理配置资源，采取夜间值班制、领导带班制、日碰头会制等多项措施，加强现场管控和日常巡查，发现隐患，及时整改。项目部把工作责任落实到个人，量化到岗，并多次召开方案专题会议，确保施工顺利进行。在临近地铁桩基础施工中首次采用了全护筒回旋钻机施工，有效降低了对既有地铁结构的扰动。为切实保证低温条件下桥面铺装施工质量，经过多方案比选，首次在东北地区采用改性聚氨酯混凝土桥面铺装，确保了长青桥按时通车。

　　中国中铁现场施工负责人表示，长青大桥建成通车后将有效缓解沈阳市区南北交通压力，对加强浑南新区和老城区的联系纽带，改善民生出行质量具有重要意义。目前，项目部正在进行老桥加固维修准备工作，届时将与长青街快速路工程同时竣工。