沈阳单孔跨径最大悬索桥—东塔跨浑河桥提前通车

2018-08-20 17:33:00  |  来源:中央广电总台国际在线  |  编辑:李静   |  责编:董健雄

    沈阳单孔跨径最大悬索桥—东塔跨浑河桥提前通车

    沈阳单孔跨径最大悬索桥—东塔跨浑河桥通车。(沈阳市建委供图)

  国际在线辽宁频道报道:8月20日, 沈阳单孔跨径最大悬索桥—东塔跨浑河桥通车。据沈阳市建委相关负责人介绍,经过18个月的紧张施工,大桥比原计划提前10天通车。通车后,市民从沈阳市浑南东部出发开车到东塔地区最快只需5分钟,可大大减轻长青桥的交通压力。

  18个月造就沈阳单孔跨径最大悬索桥

  据了解,沈阳东塔跨浑河桥主桥最大跨径为220米,是目前沈阳地区单孔跨径最大的悬索桥,桥梁上部结构主桥为整幅钢箱梁,引桥主梁为等截面连续钢混组合梁,部分墩柱采用预制装配式。中铁四局钢结构建筑有限公司项目经理杨从新介绍,主桥结构形式为双塔自锚式悬索桥,桥塔采用钢桁架塔柱与混凝土塔座相结合的形式。

  东塔跨浑河桥从2017年1月1日开始进场施工,到2017年2月6日完成首个桩基施工,至2017年11月17日,全桥所有桩基、桥墩全部施工完成。2017年5月27日开始架设首个钢梁,历时6月,在2017年11月3日完成全桥钢梁合龙。

  缆索系统2018年4月11日开始进行首根主缆架设,于2018年6月26日正式开始缆索体系转换,7月6日缆索体系转换完成。桥面铺装施工于2018年6月25日开始,7月30日全部施工完成。8月19日完成伸缩缝、附属构件的安装,具备通车条件。在不到18个月的时间里,陆续完成了桩基、墩身、钢梁、主塔、缆索体系的施工。

  三个“首次”应用于大桥施工中

  据沈阳市建委相关负责人介绍,在此次工程施工过程中,有五大重点,其中有三个“首次”应用到大桥施工中。东塔桥部分桥墩采用预制桥墩,而预制桥墩在北方片区使用尚属首次。第二个首次则是大跨度自锚式悬索桥结构体系在浑河上是首次采用,且缆索系统施工要跨越冬季,成温差给缆索系统的施工带来很大影响,缆索系统施工是本工程的重点之一。第三个首次,是桥面的铺装采用浇筑式沥青摊铺工艺,该工艺在也是首次在东北地区大面积使用。

  本次施工另外两个重点,是钢塔柱及钢箱梁安装精度控制和焊接质量控制。据介绍,全桥钢箱梁总长度安装精度控制小于6毫米,单节段钢梁吊装达90吨。另外,全桥用钢量1800吨,钢梁结构复杂,焊缝密集,焊接质量控制也是本此工程的重点。

  大桥通车助力城市核心服务功能在浑河两岸集聚发展

  东塔跨浑河桥项目工程位于沈阳市区东南部,浑河城市段上游,长青桥上游3公里,王家湾桥下游2公里。工程北起二环路,南至祝科街,全长1460米,其中桥梁长800米,北侧引道长320米,南侧引道长340米。桥梁全宽43米,机动车双向8车道,设置非机动车道和进入公园的上下梯道。北岸接二环现状菱形匝道,南岸采用半苜蓿叶式匝道与南堤路互通。建成后的东塔跨浑河桥将进一步完善和提升城市基础设施,加快浑南与浑北主城的跨河交通连接,进而推动城市空间整合步伐,助力城市核心服务功能在浑河两岸的集聚发展,加速沈阳的振兴发展。(文 欧阳舒楠)

    

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